Монтаж кровли горячим воздухом

Монтаж кровли горячим воздухом — это современный и высоконадежный способ соединения полимерных мембран (ПВХ, ТПО), основанный на их сварке нагретым воздушным потоком .

В отличие от битумных материалов, где используется открытый огонь , этот метод безопаснее и дает более качественный и прочный шов . Сварка горячим воздухом также позволяет вести работы в широком диапазоне погодных условий .

Технология и оборудование

Процесс сварки горячим воздухом основан на расплавлении кромок двух полотен мембраны, уложенных внахлест, и их последующем сплавлении под давлением в монолитное соединение .

Используемое оборудование делится на три основных типа в зависимости от масштаба и сложности работ:

1. Автоматические сварочные аппараты: Предназначены для выполнения длинных и прямых швов основной кровли . Они самостоятельно движутся по шву, автоматически поддерживая заданную температуру (до 600°C) и скорость (например, 1-10 м/мин), что обеспечивает высокое и стабильное качество сварки .

2. Полуавтоматические аппараты: Используются на более сложных участках, например, на вертикальных поверхностях (парапетах) или откосах, обеспечивая хорошее качество сварки в условиях, где автоматический аппарат применить сложно .

3. Ручные фены (экструдеры): Применяются для сварки локальных, труднодоступных мест: примыканий к трубам, воронкам, углов, а также для ремонта и мелких объемов работ .

Ключевые этапы и контроль качества

Качественный монтаж включает несколько важных шагов:

• Подготовка: Поверхность должна быть ровной и чистой. При необходимости под мембрану укладывается разделительный слой (например, геотекстиль), защищающий ее от повреждений .

• Сварка: Полотна укладываются внахлест (обычно 10-12 см). Автоматическим аппаратом или ручным феном между ними подается горячий воздух . В момент размягчения материалов кромки прижимаются прикаточным роликом для формирования плотного шва .

• Контроль качества: Качество швов проверяется как в процессе работы, так и после ее завершения.

  • Визуальный осмотр: Шов должен быть непрерывным, без пропусков и пузырей.

  • Проверка пробником: Острым металлическим инструментом проверяют, не проникает ли он в шов. Качественный шов не должен поддаваться .

  • Вакуумный контроль: Для особо ответственных участков может применяться метод откачки воздуха из герметичных "карт", созданных между слоями мембраны, для проверки герметичности .

Сейчас существует не один способ соединения полос кровли. Опишем первый из них. Он является, пожалуй, самым распространенным — сварка с помощью струи горячего воздуха, которая гарантирует прочность шва. Монтаж мембранной кровли этим способом осуществляется при сварке краев специальным аппаратом для сварки, который способен поддерживать воздух при нужной температуре (400-600 С), необходимое давление, скорость перемещения. Ширина шва может меняться при желании от 20 до 100 мм.

В местах, где нельзя применить аппарат (отверстия, углы и выход на крышу), можно использовать ручную сварку.
Также мембранная кровля может соединяться при помощи специальных лент, которые обладают склеивающимися основаниями, но прочность при таком соединении гораздо ниже, чем при сварке горячим воздухом.

Данный способ применяется, когда наклон кровли не более 14-16 градусов. Балластное крепление считается наиболее экономичным для таких крыш. Принцип метода в том, что, когда кровля находится на основании, то ее закрепляют по периметру и там, где она примыкает к вертикальным поверхностям. Для того чтобы мембранное полотно не снесло, его крепят с помощью балласта к основанию. Балласт должен быть больше 50 кг на 1 м2. 

Грузом могут становиться:
• щебень или крупная галька (от 20 до 40мм);
• блоки бетона или тротуарная плитка;
• другие тяжелые предметы.

Такой способ можно применять только при наличии прочной крыши, которая сможет выдержать большую массу.
Важно! Если балласт — это битый камень или гравий, то рекомендуется поверх балласта уложить маты.

Механический способ можно использовать, когда дополнительная нагрузка на конструкцию не допускается либо когда на крыше нет сливов и парапетов. В таких случаях эксперты советуют проводить закрепление в местах швов при помощи саморезов. Для крыш со сложными очертаниями лучше использовать способ, когда приклеивание к основанию осуществляется специальным клеем для монтажа.

Основой для ремонта мансардной кровли могут быть железобетон, дерево или профнастил. При укреплении у краев крыши, а также на выступающих элементах, следует использовать краевые рейки. Телескопические крепежи используются по основному периметру. Когда уклон крыши больше 10 градусов — следует использовать дисковые держатели. Такой крепеж совершается с шагом 20 см, а если уклон больше 2 градусов, то в местах, где он примыкает к ендовам, крепеж дополняется еще одним рядом.