Оформите заявку на реконструкцию и мы свяжемся с вами в ближайшее время или позвоните нам +7 (965) 128-86-66
Планируете проектирование и реконструкцию вашего объекта в Москве?
Специалисты ГлавЖилСтрой помогут составить смету, сделать обмеры и выполнить все ремонтные работы «под ключ».
Вот как это работает и каковы особенности в российских условиях.
Почему торговля — «локомотив»? (Аргументы «за»)
Крупнейший вклад в ВВП: Сектор «оптовая и розничная торговля» традиционно вносит около 15-17% в ВВП России (по данным Росстата). Это самый большой вклад среди отдельных видов экономической деятельности, опережая обрабатывающую промышленность. Это «двигатель» статистического роста.
Главный создатель рабочих мест: Это наиболее трудонасыщенная отрасль с низким порогом входа. В торговле заняты миллионы людей — от продавцов в магазинах у дома до логистов в крупных сетях. Она обеспечивает занятость даже в малых городах и сёлах.
Связующее звено в цепочке «производитель — потребитель»: Торговля — это финальное звено, которое превращает товар в деньги, обеспечивая оборот средств и возвращая капитал производителям. Без эффективной торговли не работает вся цепочка создания стоимости.
Драйвер конкуренции и качества: Розничные сети, конкурируя между собой, вынуждают производителей улучшать качество, упаковку, ассортимент и снижать издержки. Это позитивное давление на реальный сектор.
Индикатор потребительского спроса и благосостояния: Динамика розничного товарооборота — главный барометр внутреннего спроса, платёжеспособности населения и экономической активности в целом.
Адаптивность и гибкость: Торговля быстрее всех отраслей реагирует на изменения: тренды, кризисы, санкции. Она быстро перестраивает логистику, ассортимент, форматы (бум онлайн-торговли).
Однако в РФ у этого «локомотива» есть специфические особенности и проблемы:
«Локомотив» с высокой долей импорта в вагонах: Исторически российская торговля (особенно до 2014-2022 гг.) была в большей степени импортозависимой. Она двигала не столько отечественное производство, сколько экономики стран-экспортёров. После санкций идёт сложный и болезненный процесс импортозамещения и переориентации на азиатские рынки.
Доминирование сетевых форматов и высокая концентрация: Рынок ритейла в крупных городах поделён между несколькими крупными федеральными сетями (X5 Retail Group, «Магнит», «Лента» и др.). Это создаёт асимметрию в отношениях с поставщиками-производителями, особенно малыми.
Сырьевой перекос экономики: Торговля — локомотив, но она вторична. Первичен спрос, обеспеченный доходами от экспорта сырья (нефть, газ). Если падают цены на сырьё, падают доходы населения, а следом — и обороты торговли. Поэтому её называют «локомотивом», но не «фундаментом».
Низкая добавленная стоимость: Торговля сама по себе создаёт меньше добавленной стоимости, чем высокотехнологичное производство или разработка софта. Её рост не всегда означает качественное развитие экономики.
Региональное неравенство: «Локомотив» мчится в крупных агломерациях (Москва, СПб, города-миллионники), где представлены все современные форматы. В малых городах и сёлах торговля часто представлена устаревшими форматами с низким качеством услуг и высокими ценами.
Зависимость от внешних поставок оборудования и софта: Кассовые системы, логистическое оборудование, маркетплейсы — во многом зарубежного происхождения, что создаёт уязвимости.
Новые тренды, меняющие «локомотив»:
Бум e-commerce и маркетплейсов: Онлайн-торговля стала новым мощным двигателем, радикально меняя логистику и потребительское поведение. Лидеры («Wildberries», «Ozon», «Яндекс Маркет») задают новые правила игры.
Развитие собственных торговых марок (СТМ) сетей: Сети всё больше сами становятся «производителями», запуская СТМ. Это шаг в сторону увеличения добавленной стоимости.
Государственное регулирование: Вмешательство государства (контроль цен на соцзначимые товары, «зеркальные» меры, регулирование отношений сетей и поставщиков) пытается направлять этот «локомотив» в русло социальной и экономической политики.
Вывод:
Да, торговля — это локомотив рыночной экономики РФ, но с оговорками:
Это зависимый локомотив, чья скорость во многом определяется топливом — доходами от сырьевого экспорта и платёжеспособным спросом населения.
Его направление сейчас меняется: от движения по «колее» глобализированной логистики — к сложному маневрированию в условиях санкций, импортозамещения и роста онлайн-сегмента.
Для устойчивого развития экономике России нужны другие локомотивы (высокотехнологичная промышленность, креативные индустрии, агроэкспорт), чтобы не просто перевозить товары, а создавать более сложную и устойчивую цепочку стоимости внутри страны.
Таким образом, торговля — это не двигатель роста в чистом виде, а мощный трансмиссионный механизм, который передаёт импульсы (деньги, спрос) по всей экономической системе. От её эффективности зависит, насколько быстро и с какими потерями эти импульсы дойдут от добывающих отраслей и бюджета до конечного потребителя и обратно до производителя.
Строительство сегодня не выносит «долгостроев», в особенности это относится к объектам торговли - «локомотивам» всей рыночной экономики в нашей стране. Нынче необычайное распространение получили быстровозводимые магазины с различной площадью из металлических конструкций, сэндвич-панелей или с применением других технологий. Строительство объектов такого типа ускоряется многогократно, сам же процесс удешевляется.
Одно из ключевых достоинств быстровозводимой технологии - это отсутствие различных «мокрых» процессов. Кровлю, стены построек монтируют на болтовых соединениях или посредством сварки, и это обеспечивает возможность выполнять строительные работы независимо от времени года, ускоряет их. Помимо того, благодаря лёгким конструкциям нагрузки на металлокаркас, фундамент падают, а это сильно уменьшает стоимость самого строительства.
Подобные здания торговых центров и магазинов, как правило, мобильны, их можно запросто разбирать и перевозить в другие места. Кроме всех прочих преимуществ, такие технологии – это очень оперативно! Высокий процент уже готовых элементов в заводском исполнении, небольшое количество дней на само проектирование, процесс производства требует обычно всего 10-15 дней. Отсутствуют «мокрые» процессы, а потому сама установка конструкций может быть реализована в любой сезон. Так, к примеру, монтаж дома на облегченном фундаменте из уже готовых панелей займет пять-семь дней.
Проекты реконструкции и капитального ремонта магазина в Москве, которые можно реализовать благодаря такой технологии, отличаются многообразием. Примеры можно увидеть на сайте, все они могут быть доработаны под ваши потребности или разработаны с нуля.
